近年来，随着ETC应用服务创新、技术创新的不断出现，各项政策起到了推动作用。国务院办公厅今年5月下旬印发的《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》提出，实现不停车快捷收费，力争2019年底前基本取消全国高速公路省界收费站。预计到今年12月底，全国ETC用户数量将突破1.8亿，高速公路不停车快捷收费率达到90%以上。随着这些措施的落实和技术的发展，以及ETC普及率越来越高，ETC不停车收费系统在公路交通领域将发挥更大、更广泛的作用。

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 那么涉及停车消费领域的停车场，未来的发展与ETC有什么关联呢？

        今年6月，国家发改委、交通部印发《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》指出，鼓励ETC在停车场等涉车领域应用，2020年12月底前，基本实现机场、火车站、客运站、港口码头等大型交通场站停车场景ETC服务全覆盖，推广ETC在居民小区、旅游景区等停车场景的应用。

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        ETC在停车场的应用相较传统现金缴费，车辆出场速度至少提升8倍以上，大大提高了停车场通行效率，提升了车主停车体验。很多车主表示，安装ETC的停车场免去了出场排队堵塞的烦恼。

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        云泊实业有限公司近期也即将推出“停车场专用ETC+车牌识别”系列，分为：分体式ETC+车牌识别系列和一体式ETC相机+车牌识别系列。这两款设备是在现有智能停车系统的基础上，实现了技术手段优化和支持多种缴费方式全覆盖的新模式。

        智能停车场的ETC与高速路模式的ETC有些不同，没有设立单独的ETC通道，而是在原有车牌识别进出口通道的基础上加装ETC设备，将ETC系统与智能停车系统对接。这样既能实现不停车无感支付，快速通行，而且也能兼容其他的无现金支付方式。比起传统的缴费方式，不仅停车场有望实现24小时无人值守，还大大提升了车辆进出场的通行速度和效率，节约时间。如今，在很多城市的停车场，这种基于ETC的“无感支付”系统正在快速推广。

停车场专用ETC组合安装示例